تفاوت بین ترمز دیسکی و ترمز درام

ترمز درام: نیروی ترمز بالا اما اتلاف حرارت ضعیف
اصل کار ترمز درام بسیار ساده است.از زیره های ترمز، سیلندرهای ترمز، کفشک های ترمز و سایر میله های اتصال مرتبط، فنرها، پین ها و درام ترمز تشکیل شده است.با فشار هیدرولیکی پیستون، کفشک های ترمز در دو طرف محکم به دیواره داخلی چرخ فشرده می شوند و در نتیجه اثر ترمز به دست می آید.ساختار ترمز درام بسته است و به راحتی آسیب نمی بیند، با کیفیت جامد و هزینه کم.علاوه بر این، مهمترین چیز این است که نیروی ترمز نیز بسیار زیاد است.به طور مشابه، به دلیل ساختار بسته، اتلاف حرارت ترمز درام نسبتا ضعیف است.در حین استفاده از ترمز، لنت های ترمز به شدت به درام ترمز ساییده می شوند و گرمای ایجاد شده به سختی می تواند به موقع از بین برود.هنگامی که زمان بیش از حد طولانی شود، باعث می شود عملکرد گرمای بیش از حد ترمز کاهش یابد و حتی کفش های ترمز بسوزد و در نتیجه نیروی ترمز از بین برود.برای حل این مشکل، بسیاری از علاقه مندان به کارت انتخاب می کنند که روی خودروهای خود یک دستگاه آب پاش نصب کنند و برای جلوگیری از پوسیدگی حرارتی، هنگام مواجهه با شیب های طولانی، آب را به ترمز درام بپاشند تا خنک شود.

ترمز دیسکی: از تضعیف حرارت نمی ترسد، اما از نظر هزینه نسبتاً گران است
ترمز دیسکی عمدتاً از اجزایی مانند سیلندر چرخ ترمز، کالیپر ترمز، لنت ترمز و دیسک های ترمز تشکیل شده است.ساختار کلی ساده و با اجزای کمتر است و سرعت واکنش ترمز بسیار سریع خواهد بود.اصل کار ترمز دیسکی و ترمز درام در واقع مشابه است، اما تفاوت این است که از یک پمپ هیدرولیک برای فشار دادن کالیپر ترمز برای بستن لنت های ترمز و ایجاد اصطکاک استفاده می کند و در نتیجه به اثر ترمز دست می یابد.

بنابراین از منظر ساختاری، ترمز دیسکی بازتر خواهد بود، بنابراین گرمای ایجاد شده از اصطکاک بین کالیپر و لنت ترمز در طول فرآیند ترمز به راحتی آزاد می شود.حتی اگر در معرض ترمز با سرعت بالا مداوم باشد، عملکرد ترمز دچار پوسیدگی حرارتی بیش از حد نخواهد شد.علاوه بر این، به دلیل ساختار باز ترمز دیسکی، تعمیر و نگهداری و نگهداری راحت تر خواهد بود.همچنین در اینجا لازم به ذکر است که ترمزهای دیسکی را نمی توان در آب خیس کرد زیرا باعث ترک خوردن لنت ترمز می شود.