چگونه یک ماشین پنج محور انتخاب کنیم؟سیستم تعلیق دو محور 6X4 یا تعلیق سه محوره 4X2؟

اگرچه هر دو خودروهای پنج محور هستند، اما در مجموع جرم وسایل نقلیه و کالاها شکاف وجود دارد.طبق مقررات جدید GB1589، تریلرهای مفصلی برای وسایل نقلیه 5 محوره به تریلرهای سه محوره تراکتوری 4X2، تریلرهای دو محوره تراکتوری 6X2 و تریلرهای دو محوره تراکتوری 6X4 تقسیم می شوند.وزن کل تریلرهای سه محوره تراکتور 4X2 به 42 تن محدود شده است در حالی که حداکثر وزن کل تریلرهای دو محوره تراکتور 6X4 و 6X2 با اختلاف یک تنی بین این دو 43 تن است.

پیچ و مهره چرخ کامیون، ناودانی چرخ، پیچ و مهره u، پیچ وسط

اگرچه حداکثر وزن کل یک تریلر دو محوره تراکتور 6X4 و 6X2 43 تن است، اما زمانی که تریلر سه محوره تراکتور 4X2 خالی باشد، وزن خود تریلر سه محوره تراکتور 4X2 حتی سبک تر است و ظرفیت بار واقعی حتی می تواند نزدیک به 1-2 تن بیشتر از تریلر دو محور تراکتور 6X4 و 6X2 باشد.این توضیح خوبی برای حالت فعلی است که در آن بسیاری از شرکت های اکسپرس و اکسپرس شروع به به روز رسانی جامع وسایل نقلیه خود به تراکتورهای 4X2 و تریلرهای سه محوره کرده اند.

موضوع دوم مصرف سوخت است.اگر داده های زنجیره قدرت تراکتور 6X4 و تراکتور 4X2 اساساً در شرایط سرعت بالا یکسان باشند، بدون شک تراکتور 4X2 در شرایط حمل و نقل طولانی مدت و طولانی مدت مصرف سوخت بهتری دارد.در مقایسه با مدل 6X4، مدل 4X2 فاقد مجموعه ای از چرخ های محرک، شفت های انتقال و اجزای مختلف دنده سیاره ای است.نیرو فقط باید به مجموعه ای از شفت های انتقال داده شود تا خودرو را به جلو هدایت کند.اجزای کمتر و ویژگی های تک محرکه به وضوح سهم بیشتری در مصرف سوخت دارند.

پیچ و مهره چرخ کامیون، پیچ و مهره u، پیچ وسط

اگر بین مدل های 6X2 و 4X2 باشد، مدل 4X2 نیز مصرف سوخت بهتری دارد.اگرچه خودروی اصلی 6X2 شفت محرک یا اجزای دیگر ندارد، مجموعه‌ای از چرخ‌های دیگر به‌طور نامرئی سطح زمین لاستیک‌ها را افزایش می‌دهد و مقاومت غلتشی را تشکیل می‌دهد.اگرچه شکاف مصرف سوخت به اندازه تفاوت بین مدل های 6X4 و 4X2 اغراق آمیز نیست، اما از منظر ویژگی های ساختاری فیزیکی، مدل 6X2 همچنان از نظر مصرف سوخت به خوبی مدل 4X2 عمل نمی کند.